Revista eSea 32

EDITORIAL

Amor, Ódio e Boa Fortuna

Você os ama ou os odeia. Para alguns, são objetos de beleza majestosa; para outros, são verrugas no horizonte. De uma forma ou de outra, o homem utiliza o vento como fonte de energia há cerca de sete mil anos, mas é um vento novo que sopra hoje em um mundo faminto por energia e preocupado com o preço ambiental.

Há uma leveza arejada nesta edição: metade das histórias é sobre a indústria de turbinas eólicas; sua posição empolgante nos Estados Unidos, tanto em terra quanto no mar, onde a Global Wind Organisation enxerga o futuro, e um breve olhar para uma pequena ilha autossuficiente em energia.

Nos últimos seis anos, a eSea foi abençoada com várias histórias comoventes. Como Ngoc, o menino refugiado vietnamita que se tornou capitão da Maersk, ou o relato horrível de um oficial de navio que, de uma hora para outra, passou quase dois anos como refém. Acrescentamos a essa lista, nesta edição, uma história das pistas de esqui do Tirol. Uma circunstância afortunada levou Morten a um homem em grave sofrimento. Tão grave que ele estava tecnicamente morto. O que se desenrolou foi transformador para ambos.

Em tom mais leve, acompanhamos Michelle, para quem o mundo é uma ostra. A maioria dos americanos não viaja; dois terços não podem, pois não têm passaporte. Michelle ajuda a equilibrar essa estatística: já visitou quase um terço dos países do mundo. E há Kim. O verão é a época em que muitos estudantes estão entre a escola e a vida adulta. Kim relembra como ignorou os esforços do pai para colocá-lo em um “emprego sensato” e agora tem a mente cheia de memórias e experiências que deseja compartilhar.

Richard Lightbody - rli039@maersktraining.com

MATÉRIA DE CAPA - Sessenta dos Minutos Mais Preciosos de Duas Vidas

Vinte anos depois de aprender algo, Morten se encontra no lugar certo, na hora certa.

O helicóptero decolou, lançando neve sobre os rostos reunidos. Ao subir sobre o alto Tirol, Morten olhou para cima; tudo o que lhe restava era o nome Gerd e uma incerteza pendente sobre a fragilidade ou sustentabilidade da vida humana.

A própria vida de Morten Kaiser foi marcada por eventos e momentos que poucos experimentam ou sequer compreendem, mas os últimos sessenta minutos estiveram entre os mais intensos. No último dia das férias de esqui na Áustria, ele e sua parceira Stine haviam acabado de descer uma das duas pistas glaciais de Sölden e estavam indo para o teleférico para fazer a outra antes de fazer o check-out e voltar para casa, na Dinamarca. Perto do teleférico, várias pessoas se aglomeravam em torno de um esquiador caído. Era o primeiro dia de férias dele e, naquele momento, parecia que seria o último.

Morten passou a vida adulta sendo treinado e treinando outros, primeiro como oficial do exército dinamarquês com missões no Kosovo e no Afeganistão e, mais recentemente, como chefe do departamento de Habilidades com Pessoas da Maersk Training.

“Foi um ano muito difícil e eu vinha avaliando isso do ponto de vista profissional, me perguntando o que eu realmente estava alcançando. Faz sentido gastar tanto esforço para viajar pelo mundo treinando e orientando pessoas e organizações? De repente, houve esse momento em que coisas que aprendi há mais de 20 anos entraram em ação e sentimentos que eu vinha tendo evaporaram completamente.”
Os meses aprendendo primeiros socorros avançados e os anos ensinando isso a outros ativaram a memória muscular, e Morten se viu no centro da crise pessoal de um homem. O amigo anônimo do esquiador disse que se chamava Gerd, era alemão e tinha cerca de sessenta anos. Os dois estavam esquiando ao redor da cabana do teleférico, cada um por um caminho diferente. Quando Gerd não apareceu, o amigo deu a volta e o encontrou imóvel na neve. Esses eram os únicos fatos que Morten tinha, além de que o homem deitado não tinha pulso e, enquanto estava na posição de recuperação da OTAN, seus olhos imóveis olhavam para o nada. Sete ou oito outros esquiadores observavam, congelados tanto no movimento quanto na ação efetiva.

"ELE ESTÁ MORTO"

O amigo mantinha a mão no ombro de Gerd e inicialmente resistiu à sugestão de Morten de virá-lo de costas. “Disse a ele que precisava se afastar um pouco porque queria colocá-lo de costas, e o amigo respondeu ‘não precisa, coloquei ele nessa posição da OTAN’, e eu disse: se ele ficar assim, vai continuar assim para sempre porque está morto, não tem pulso, não respira, então precisamos agir agora, precisamos fazer algo.”
Stine, assim que viu o corpo caído, foi buscar ajuda com a patrulha de esqui. Se eles não tivessem parado para tirar fotos do último dia, teriam passado antes do colapso de Gerd – o destino os colocou naquela situação crítica.

“Acho que houve três ou quatro segundos em que duvidei um pouco: será que está tão frio que não consigo sentir o pulso ou realmente não há pulso? Mas não havia absolutamente nada. Eu sabia que o cara estava morto. Então, o amigo e eu o viramos e, nesse momento, um dos funcionários da área de esqui chegou, seguido de outros em motos de neve, e um deles tinha uma enorme mochila de primeiros socorros cheia de equipamentos. Ele pegou uma tesoura e cortou o casaco de Gerd, expondo o corpo.”

Encontrando o ponto de pressão no peito de Gerd, Morten começou a fazer compressões rápidas, 120 por minuto, e depois de dois ou três minutos um dos funcionários do teleférico, seguido de outro esquiador fora de pista, assumia. O trio se revezava enquanto um membro da “pistenrettung” (equipe de primeiros socorros do esqui) administrava oxigênio ao homem usando um tubo na garganta e um balão manual. Um jovem médico e alguns paramédicos chegaram e aprovaram as ações. Gerd foi conectado a monitores, recebeu um acesso no pescoço e se prepararam para aplicar um choque com o DEA.

O DEA funciona detectando a eletricidade no coração e então dá um impulso forte no momento preciso. Os monitores não mostravam eletricidade, nem vida. Aplicaram um choque na esperança de desencadear algo, mas os monitores continuaram zerados. Morten e os outros três retomaram as compressões e a administração de oxigênio.

"PARAMOS EM DOIS MINUTOS"

Quando um helicóptero de resgate pousou a cerca de 100 metros, Morten e os outros se deitaram sobre Gerd para protegê-lo, mas a rajada de neve e gelo ainda atingiu e grudou em seu rosto. “Se ele já estava mal antes do helicóptero, ficou ainda pior depois. Parecia que tinha acabado de sair de uma geladeira.”

“Após 30-35 minutos, o jovem médico, agora no comando, perguntou: ‘alguém viu o que aconteceu?’ Ninguém viu. Então ele disse: ‘vamos encerrar em dois minutos. Paramos em dois minutos.’ Naquele momento, eu estava fazendo a massagem cardíaca e disse ao médico: não quero desafiar sua autoridade, você é o médico, mas quando cheguei me disseram que os dois amigos foram para a esquerda e para a direita do teleférico e o cara o encontrou em talvez meio minuto. Então ele ficou sem ser visto por meio minuto e o colocou nessa posição da OTAN. Daí até eu começar a massagem cardíaca, levou no máximo um minuto, então pode ter sido um período de três minutos sem oxigênio e está a menos 5 graus, o que joga a favor dele, pois podemos suportar mais tempo sem oxigênio no frio.”
“Enquanto eu dizia isso e esperava que algo mudasse, de repente senti algo. Com dois dedos pressionando o coração dele, senti algo diferente do que vinha sentindo nos últimos 30 minutos. Pedi ao médico para olhar o monitor. Ele ainda estava conferindo papéis, então olhei para Gerd e o peito dele, a parte inferior, começou a se mover, abaixo da costela, e comecei a perceber algo e gritei para o médico: ‘olha o monitor, tem algo acontecendo aqui.’ Ele ainda estava ocupado, mas então olhou, largou os papéis e disse: ‘ele está vivo, conseguimos!’”

Helicóptero ou estrada significa vida ou morte. Ir de carro até a clínica em Innsbruck significa descer e subir um vale, 87 quilômetros, com sorte, uma hora e quinze minutos. Talvez tempo demais para o esquiador resistir. O helicóptero reduz a distância para 45 km, com tempo de voo de cerca de 13 minutos.

"A VIDA EM PERSPECTIVA"

Todos presentes esfregaram o corpo dele para aquecê-lo e, em minutos, Gerd foi levado de maca até o helicóptero e, após toda a confusão, Morten ficou sozinho com um dos funcionários do teleférico. Limparam o local, havia bastante detrito, cobertores de alumínio e afins, e quando o funcionário saiu, Morten ficou subitamente só.

“Antes das férias eu estava exausto do trabalho, precisava de férias, bem abatido, pensando no que valia a pena, e então, para mim, a semana de esqui e as pressões do trabalho foram colocadas em perspectiva por esse incidente. O que aconteceu foi surreal, mas foi uma experiência que fez sentido. Muitas vezes trabalhamos com líderes, gestores, e não sabemos se faz diferença para eles. A experiência foi gratificante. Não era sobre mim ou os outros caras. Era sobre Gerd, mas foi gratificante poder ajudar e ver que o que você treinou e ensinou por tanto tempo realmente funciona. Treinamos para algo que esperamos nunca precisar, mas quando encontrei esse cara foi quase instintivo.”

O paralelo com o treinamento de líderes empresariais continuou por semanas após o evento, enquanto Morten se perguntava o que teria acontecido com Gerd, se ele sobreviveu. “É como os líderes que treino. Muitas vezes, na maioria das vezes, você não sabe se realmente ‘funcionou’, se eles melhoraram e se o treinamento levou a algum lugar ou se estavam bem enquanto durou. Medir retorno sobre investimento é quase sempre extremamente difícil. Neste caso, não foi tão complicado.”

O amigo de Gerd pediu o cartão de visitas de Morten, uma ironia já que as férias eram para esquecer o trabalho e se realinhar; sem um cartão, ele anotou o número e o amigo guardou no bolso. Talvez, na confusão, tenha perdido, ou, compreensivelmente, estava focado na recuperação do amigo, mas nunca entrou em contato e Morten ficou num vazio intolerável de não saber o desfecho daquela hora nas pistas. Como um livro sem o último capítulo, não houve final feliz ou triste, nem fechamento.

SEIS SEMANAS DEPOIS

Mas houve, sim: Gerd foi levado de helicóptero para um hospital em Innsbruck. Com a ajuda do Google Earth, determinamos que o Tirol Kliniken era o único com heliporto. Eles confirmaram que ele foi admitido na emergência cardiológica, estabilizado e, dez dias depois, transferido para casa, na Alemanha, em condição cardioestável. Mais do que isso não puderam informar por confidencialidade do paciente.
“Saber faz uma grande diferença pessoal para mim. Isso me inspira a continuar treinando e orientando pessoas porque parece importante treinar e se preparar para situações de pior caso, mesmo que a maioria de nós nunca precise colocar em prática e testar nossa capacidade de agir e aplicar o que praticamos. Lembro dos meus dias no exército: cada gota de suor derramada no treinamento economiza uma gota de sangue no combate.”

“Hoje, na Maersk Training, não é muito diferente, buscamos viver pelo lema ‘treinar para estar preparado’. Ironia do destino, conhecer os dois esquiadores alemães e ajudá-los me deu nova energia e renovado senso de fazer a diferença. Espero que um dia nós três possamos tomar uma cerveja juntos e, quem sabe, dar algumas voltas juntos em Sölden.”

E FINALMENTE

Morten foi extremamente reticente em contar a história e não o teria feito sem a confirmação de que Gerd sobreviveu. Após ler cada palavra acima, pediu para incluir o parágrafo abaixo.
Um último, mas importante agradecimento: gostaria de estender um agradecimento especial à equipe extremamente competente do teleférico e resgate de Sölden/tripulação do helicóptero pelo esforço admirável e diário para nos fazer sentir seguros enquanto exercemos nossa paixão em terreno alpino. E um agradecimento adicional ao pessoal da Clínica Tirol, que garantiu o retorno seguro à vida.

Atualização: Gerd vira Georg

Foram mais de dez semanas até o próximo capítulo da história. Morten atendeu o celular. Do outro lado, apresentando-se pelo nome pela primeira vez, estava Alexander, amigo de Gerd, trazendo notícias: Gerd, na verdade, se chamava Georg Kopf. No calor do momento, a precisão dos nomes se perdeu.

Alexander atualizou Morten. Georg passou dez dias em coma na clínica de Innsbruck antes de ser transferido 225 km para um centro de reabilitação em Friedrichshafen, sul da Alemanha. Confinado a uma cadeira especial por mais de um mês, agora já caminhava, falava, corria, fazia contas, preparava café e fazia tudo o que consideramos normal. O alemão agora quer conhecer o dinamarquês que salvou sua vida. Aparentemente, a cerveja é por conta de Georg.

Simuladores para os doentes & simuladores que dão enjoo

Equipe hospitalar tem experiência prática com um tipo muito diferente de simulação

Todos faziam parte do mundo médico, embora com funções diversas, mas por alguns momentos foram unidos pela possibilidade de um sentimento médico comum: uma leve náusea. À distância, o horizonte balançava. De pé na ponte de comando de um enorme navio porta-contêineres, sabiam que o mundo era falso, mas a sensação de enjoo era bem real.

As equipes médicas dos hospitais universitários de Aalborg e Odense estavam no complexo de simulação da Maersk Training, MOSAIC, em Svendborg, para ver como uma parte do setor não público usa simulação como ferramenta principal na educação de pessoas. O tour começou na ponte de comando de missão completa A, que, ao toque de um botão, pode ir da calmaria ao furacão, de navio de suprimentos a petroleiro.

Se houve algo que fez as equipes médicas sentirem-se em outro mundo, não foi o realismo dos movimentos do navio comandado pelo gerente de logística Lars Dyremose, nem as manobras precisas de guindaste da enfermeira Anja Jelk ao levantar um contêiner, mas sim o fato de o local ter áreas dedicadas ao treinamento. Um complexo inteiro com um único objetivo: treinar e aprimorar habilidades.

O uso de simuladores para treinamento em hospitais é importante, mas o modo como são empregados é muito diferente do que é rotina na Maersk Training. “Temos que usar áreas para treinar que também servem para outros fins primários, como cirurgia ou admissões”, diz o Dr. Mikkel Friis, diretor do NordSim, departamento que treina habilidades simples e complexas para a segurança do paciente. Há prós e contras em usar áreas reais do hospital. O lado positivo é facilitar a transição da simulação para a realidade, mas usar recursos ativos torna cada aula vulnerável ao cancelamento diante de um caso real.

“É muito importante criar um ambiente seguro para o aluno, para os participantes, pois assim eles se abrem mais para falhas e é possível falar sobre os erros depois. Ambiente seguro primeiro, depois pressão”, aponta Christina Petersen, gerente de treinamento do Hospital Universitário de Odense.

LIMITAÇÕES DO MUNDO REAL

Não são só as instalações que podem causar interrupções; um projeto de equipe pode ser prejudicado porque um indivíduo, como um anestesista, é chamado para uma emergência. A visão de simulação do Dr. Friis é ampla. “Gostaríamos de poder criar, por exemplo, um acidente em uma rodovia. Uma situação em que você não tem acesso a todo o equipamento desejado e há o barulho do trânsito. Como se comunicar? Não é o lugar para aprender a passar a mensagem de forma clara e concisa. Assim como na ponte de um navio ou na cabine de perfuração, é preciso recorrer a habilidades refinadas no treinamento.”

Os simuladores médicos mais complexos têm “pacientes bonecos” ligados a computadores que permitem aos alunos fazer diagnósticos. “Temos vários bonecos que podem ser de baixa ou alta tecnologia, dependendo do realismo desejado. Depende da experiência prévia com simulação; se não tem muita, o boneco precisa ser mais realista. Mas se já está acostumado, pode ser de baixa tecnologia, pois são os instrutores que criam o cenário”, acrescenta Trine Christensen, gerente do NordSim em Aalborg.

O financiamento do treinamento é fator crucial, especialmente no setor público. Na Maersk Training, os simuladores estão sempre atualizados, mas nos hospitais há muitas outras demandas no orçamento. Mikkel vê grande diferença entre hospitais americanos e dinamarqueses, essencialmente entre privado e público.

“Conseguimos perceber quando as pessoas precisam de um curso, precisam aprender a se comunicar. Mas é muito difícil dizer qual o custo em termos de retorno sobre investimento. O modelo americano é diferente, tudo é movido pelo seguro, então querem garantir que todos estejam atualizados. Não querem má reputação nem pagar indenizações. Minha impressão é que por isso investem mais em treinamento”, diz Mikkel.

O DINHEIRO FALA

Mesmo dentro do setor público dinamarquês, o financiamento do treinamento não é universal. Em alguns hospitais, cada departamento financia seu próprio treinamento; outros, como Aalborg, têm um orçamento geral do qual cada departamento pode solicitar treinamento.

Pode-se pensar que hospitais são o local ideal para gerar ROI, retorno sobre investimento. A velha piada “não escondemos nossos erros, enterramos” não parece se aplicar; talvez, como nos EUA, seja porque não há pressão das seguradoras. O treinamento na Dinamarca é visto como importante, mas ainda um extra que pode ser deixado de lado quando a pressão aumenta. No tour, não havia como esconder o valor investido em tecnologia de simulação de ponta, mas o grupo de sete não estava com inveja, apenas realista. No mundo da simulação, este era um mundo diferente do deles. Onde havia forte conexão era no fator humano. No chão de perfuração, na ponte ou no centro cirúrgico, a eficácia do equipamento é secundária às pessoas que o utilizam. Como se comunicam é vital, e havia paralelos nas técnicas de treinamento, uso do autodesenvolvimento e valor das debriefings reflexivas. Fala-se do “jeito à beira do leito” dos médicos, mas a comunicação mais importante pode ser a da equipe reunida ao redor do paciente.

O modo como as equipes cirúrgicas trabalham hoje é muito diferente de vinte anos atrás. Então, bisturi na mão, o cirurgião era Deus, cercado de subordinados que tinham medo de falar mesmo se vissem algo errado. Hoje, com treinamento e mudanças culturais, tudo mudou, não só no centro cirúrgico. Como Trine apontou: “as pessoas pesquisam tudo no Google, então acham que já sabem o tratamento ao chegar ao hospital e não têm medo de dizer.”

*E UM POUCO DE APRENDIZADO... A PALAVRA NÁUSEA

Em grego, naus é navio, e daí vem náusea, embora esteja ligada a todas as formas de desconforto estomacal que levam ao vômito.

Os médicos em navios com bandeira dinamarquesa estão acostumados a simuladores de todos os tipos. No Centro de Saúde Marítima de Fanø, há instalações avançadas onde a pessoa designada, que pode ser qualquer um a bordo, é apresentada a Charlie e Bravo, dois bonecos sofisticados. Os médicos são capitães, marinheiros, comissários, qualquer um disposto e considerado capaz de enfrentar tal tarefa. Não são médicos ou enfermeiros, mas são os olhos, ouvidos e mãos para uma equipe médica profissional 24h baseada no Hospital de Esbjerg. Onde quer que estejam, mares locais ou oceanos distantes, os paramédicos a bordo podem contatar o Radio Medical. Na linha de frente, contam com um guia médico especialmente escrito. Juntos, a equipe em Esbjerg e o médico a bordo enfrentam de tudo, de hematomas a amputações.

A Era do Vento

A história mostra que impérios têm “prazo de validade”. Em termos de energia, o topo já foi do vapor, gás, carvão, petróleo e nuclear. Será que o vento terá seu dia?

No sábado, 21 de dezembro de 2013, Copenhague, sob céu limpo, raramente ficou mais quente que manteiga de geladeira, o vento soprava a 15 km/h e a Dinamarca se tornou o primeiro país do mundo a produzir mais eletricidade de turbinas eólicas do que podia consumir. Por uma hora, a energia gerada chegou a 135% da demanda.

É uma conquista que resume os prós e contras da energia renovável. Como diz Jakob Bjørn Nielsen, consultor sênior de treinamento da Global Wind Organisation: “O que precisamos hoje? Não precisamos de energia, temos o suficiente. Só temos tipos diferentes e alguns melhores que outros.”
O que aconteceu na Dinamarca naquele dezembro foi que, enquanto o vento produzia mais eletricidade do que o suficiente, geradores tradicionais continuaram a injetar energia no sistema, então o excedente foi enviado para a Suécia. É uma façanha que já se repetiu.

Jakob explica: “Meu ponto é que temos energia suficiente, mas o que falta hoje? Falta tempo, é isso que falta à sociedade. Se conectarmos isso à energia eólica, o que queremos alcançar? Estamos lutando para encontrar técnicos suficientes, lutando com o custo da energia porque tudo isso leva tempo e mão de obra, que é dinheiro.”

O papel principal de Jakob é ajudar a estabelecer e manter padrões globais de treinamento para a indústria eólica. Os membros da GWO estão entre os maiores fabricantes e proprietários do mundo, que usam os padrões como expectativa contratual em toda a cadeia de suprimentos.

Jakob oferece uma visão interna da revolução energética. Segundo ele, chegamos ao ponto em que as renováveis entraram para o grupo principal: nos últimos dez anos, o preço da geração caiu de €150/MWh para cerca de €40. Isso representa uma redução de 66%, ótima notícia a longo prazo para os consumidores, mas exige repensar investimentos e retorno. Quando o preço caiu abaixo de €70, ficou mais barato produzir do que energia nuclear.

O grande ficou ainda maior.

As turbinas do novo campo Krieger’s Flak, no Báltico, têm pás de 190 metros de envergadura e a caixa no topo pesa impressionantes 400 toneladas.

OS MAIORES DESAFIOS

“Acredito que há dois grandes gargalos na indústria: primeiro, como lidar com o excesso de energia; segundo, como conectar turbinas cada vez mais potentes às redes locais, que não foram projetadas para isso”, diz Jakob.

As redes locais, que por um século estiveram no fim da linha, de repente se tornam o ponto central que precisa lidar com uma carga considerável e muitas vezes não estão preparadas. É um problema específico das redes tradicionais mais antigas da Europa, especialmente no Reino Unido.

A distância entre fonte e usuário pode diminuir muito a energia devido à baixa taxa de conversão. Esse desafio crescerá à medida que parques eólicos offshore forem instalados além do horizonte, com turbinas e dispositivos flutuantes colocados longe no oceano – Jakob acredita que o conceito de ilha flutuante é mais um chamariz do que o futuro imediato, que ele vê como aproveitamento das possibilidades atuais do mercado.

O outro desafio é o mais óbvio: o armazenamento. “Construir uma bateria para um parque eólico não está realmente acontecendo”, diz Jakob. “Há tecnologia que no futuro pode ser usada – hidrelétrica, que é difícil de implementar em muitos lugares porque precisa de uma usina – tecnicamente, usa-se a eletricidade para bombear água para cima e depois deixá-la descer. É uma solução bruta. Outra é usar ar comprimido”, diz Jakob.

AVANÇOS NA CONSTRUÇÃO

O grande ficou ainda maior. As turbinas do novo campo Krieger’s Flak, no Báltico, têm pás de 190 metros de envergadura e a caixa no topo pesa impressionantes 400 toneladas. A turbina inteira basicamente vem em três partes: torre, estação geradora e pás. O que Jakob vê não é uma desaceleração desse crescimento, mas um aumento do que é preparado fora do local.

“O que custa um euro na fábrica custará €10 na pré-montagem e €100 offshore. Quanto melhor você for na fábrica ou pré-montagem, menos custará no geral. Tudo depende de onde você está e grande parte desse custo é mão de obra, transporte e logística. Para garantir que tudo esteja o mais próximo possível do operacional localmente ao sair da fábrica, a força de trabalho e o treinamento da indústria também precisam ser entregues.”

TREINANDO UMA NOVA GERAÇÃO

Jakob coloca a América do Norte no topo das áreas de crescimento global da energia eólica. “Onshore nos EUA não é um mercado novo, mas está expandindo tão rapidamente que o cargo que mais cresce é o de Técnico em Turbinas Eólicas. O Bureau of Labor Statistics prevê crescimento de 96% entre 2016 e 2026, e para um cargo com salário médio de US$ 53.880 por ano, é uma carreira atraente para muitos. Com os recentes leilões de capacidade offshore anunciados na costa leste dos EUA, está claro que a América do Norte terá enorme demanda por trabalhadores qualificados.

“Isso é interessante do ponto de vista do treinamento porque cada vez mais provedores estão se certificando pela GWO para atender à demanda. São 250 locais em 135 países hoje. Dez deles nos EUA e Canadá, com muitos mais previstos nos próximos anos.”

Cada lugar tem seus paradigmas. O vento é o mais variável dos recursos. Por séculos ditou o comércio, agora é um grande contribuinte para o PIB. Mas tanto o vento quanto onde ele sopra criam situações únicas. Nos EUA, podem mover embarcações de instalação do Golfo, mas as condições do Atlântico criam um novo desafio.

No Rio Grande do Norte, no Brasil, provavelmente têm o melhor e mais constante vento do mundo, mas as estradas são montanhosas – tente transportar uma pá de 95 metros por elas. E há a caixa geradora, e como Jakob diz, a tendência é que sejam montadas na fábrica, quase prontas para operação.

Assim, provavelmente será “cada caso é um caso”, criando demandas para a força de trabalho. Ela mesma varia muito de acordo com o país. Padrões educacionais divergentes afetam o profissional mais procurado: o técnico. Em essência, o técnico eólico é um super eletricista, mas nos EUA o cargo de eletricista não é protegido e o “journeyman” é produto do sistema de ofícios. Em muitos países da Europa, eletricista é título reconhecido e exige muito mais teoria, importante para diagnosticar turbinas. Na Europa, a população trabalhadora é bastante móvel. A demanda por eletricistas na Dinamarca é alta. Até agora, a lacuna na Europa Ocidental era preenchida por técnicos do Leste Europeu, mas com o crescimento da indústria em países como a Polônia, esse poço está secando.

“Pegue seu carro, coloque no Mar do Norte e sopre 300 km/h de vento nele por dez anos e veja o que acontece.”

O FUTURO

Se olharmos vinte anos atrás, a indústria eólica era empolgante, mas muitos já achavam que o tamanho das turbinas havia atingido o limite. Nos EUA, falavam orgulhosos do maior parque eólico do mundo em Iowa – as turbinas de 750kW gerariam 193 megawatts. Hoje, seriam necessárias quase quinze dessas para igualar a produção de uma única turbina de nova geração. Em Wind Power Today, elogiavam pás de 42 metros; hoje, as grandes chegam a 190.

Em 1998, prometiam garantia vitalícia nas pás, promessa falha que criou nova demanda por técnicos de pás.
Jakob analisa as exigências das pás atuais: “Se pegar algumas das maiores hoje, a velocidade da ponta, em produção máxima, é de 6-12 m/s, ou seja, as pontas se movem a 300 km/h. Imagine uma pá fazendo isso por dez anos, em qualquer clima. Pegue seu carro, coloque no Mar do Norte e sopre 300 km/h de vento nele por dez anos e veja o que acontece. A indústria precisa se adaptar continuamente para garantir que operação e manutenção estejam à altura.”

E o futuro? Jakob, que já disse que não é energia que falta, mas tempo para fazer as coisas direito, vê assim: “A indústria vai desenvolver sistemas mais inteligentes, inteligência descentralizada, turbinas capazes de autodiagnóstico e manutenção preditiva.”

Isso é o fim do técnico? “Não, apenas o fim de um certo tipo de técnico prático”, diz Jakob. “A próxima geração vai se concentrar em manutenção preditiva – prever problemas antes que surjam. É como técnicos de radar na força aérea e aviação civil – não se pode ficar sem radar, então trocam peças por tempo de uso. Se uma peça deve durar certo tempo, trocam, mesmo que ainda funcione.”

Ele também vê desenvolvimento tecnológico vital, não nas pás ou geradores, mas em supercondutores para facilitar entrega e conectividade. Sobre o avanço mais óbvio, o tamanho das pás, Jakob diz que os especialistas apontam um limite, mas como o passado mostrou, “isso ainda veremos”.

“A indústria vai desenvolver sistemas mais inteligentes, inteligência descentralizada, turbinas capazes de autodiagnóstico e manutenção preditiva.”

PESSOAS E TREINAMENTO

“O futuro não vai reduzir a necessidade de técnicos, só mudar para outro perfil. Menos força bruta, mais conhecimento em informática, como os mecânicos de carros hoje”, diz Jakob, sendo a analogia entre um carro dos anos 60 e um atual bastante precisa para o crescimento técnico da indústria.

Jakob também vê a função do técnico mudando devido à grande redução no custo da energia; algumas empresas podem trabalhar com equipes menores, duas pessoas em vez de três. Mas a maior mudança será o afastamento do treinamento específico de empresa e turbina.

“A redução do custo da energia levou a cortes, e um dos primeiros é sempre o treinamento. As empresas não vão financiar centros internos.”
O que farão é “estimular” o mercado de treinamento por meio de organizações como a GWO, para oferecer cursos mais completos logo no início do emprego, cobrindo mais que o básico, e depois complementar com informações específicas da empresa.

Isso abre oportunidades para centros de treinamento. Também significa que a próxima geração de engenheiros de turbinas terá mais flexibilidade para escolher onde trabalhar. Em termos de segurança e construção, a indústria eólica aprendeu muito com petróleo e gás, e essa comparação se estende à mão de obra.

Muitos grandes fabricantes de carros já apostaram na bandeira ambiental. Jakob acredita que seu carro atual será usado até o fim e que o próximo não dependerá de combustíveis fósseis. Já passamos do ponto de virada, da dependência dos petroquímicos. No último trimestre, no Reino Unido, as vendas de carros a diesel caíram 25%. Os xeiques estão tremendo, será que a era do petróleo está se desfazendo ao vento?

Os Novos Ventos do Comércio - Acreditação ajuda a preencher lacunas globais

Podem ser apenas papéis assinados, mas são especiais: representam uma conexão global significativa; como peças de um quebra-cabeça que revelam a imagem, mesmo sem completá-la. A acreditação para ministrar cursos da Global Wind Organisation pelos centros Maersk Training no Rio de Janeiro e Chennai coloca uma grande parte do mundo no mapa. Os dois centros, separados por um terço do planeta, compartilham, apropriadamente, o que os antigos navios chamavam de Ventos Alísios.

Em todo lugar há vento, mas são os países com suprimento constante que perceberam o verdadeiro valor da energia renovável. É uma indústria global que exige fiscalização global, por isso a GWO, organização sem fins lucrativos formada por fabricantes e proprietários de turbinas, busca definir padrões para garantir que cada aspecto do projeto, construção e operação seja feito de forma segura. O pilar disso é o treinamento. São 248 centros credenciados no mundo.

A Maersk Training, entidade global, está bem posicionada para atender a indústria. Tem centros credenciados – na Dinamarca, líder mundial produzindo quase 40% das necessidades do país; no Reino Unido, sexto em capacidade; na Índia, quarto em capacidade e instalação; e no Brasil, quinto em instalação em 2016, mas com maior produção por turbina. Isso no nordeste, em Serra Branca, chamada de “paraíso dos geradores eólicos”.

A energia eólica no Brasil foi uma espécie de salvação. A primeira turbina só foi instalada em 1992, mas uma década depois, a falta de chuvas prejudicou o fornecimento de energia, já que a principal fonte era hidrelétrica, e o governo buscou alternativas. Em Serra Branca, encontraram ventos acima da média e pouca variação de direção. Hoje, o potencial de produção no Brasil é de 39% das necessidades elétricas do país. Nos EUA, o índice é inferior a 6%.

Há uma estratégia geográfica diferente com Rio e Chennai. Ambos pretendem fornecer treinamento para todo o continente – América do Sul e Ásia –, mas enquanto o Rio inicialmente foca no mercado brasileiro, Chennai já atua mais longe. Semanas após a acreditação, ministraram curso na Tailândia para a Vestas e estão próximos da China, maior geradora eólica do mundo. As acreditações são para turbinas onshore.

O selo GWO para Rio e Chennai significa que se juntam a Newcastle, Aberdeen e Esbjerg no treinamento dos quatro módulos básicos: trabalho em altura, conscientização sobre incêndio, manuseio manual (avaliação de risco) e primeiros socorros. Também significa que faltam poucas peças para completar o quebra-cabeça do treinamento.

Ilha da Energia e das Batatas - Uma das ideias futuristas para turbinas eólicas é construir uma ilha de energia. Eles já têm uma, chama-se Samsø.

Em 1997, Samsø venceu um concurso do governo para se tornar uma comunidade modelo em energia renovável. Vinte e um anos depois, a população de pouco menos de 4.000 pessoas está totalmente livre do petróleo e carvão que precisavam ser importados do continente. Até recentemente, a principal exportação da ilha era agrícola. É famosa pelas batatas, comercializadas com o nome da ilha, mas agora também exporta energia excedente. Enquanto o resto da Dinamarca obtém quase metade da energia do vento, as 21 turbinas onshore e offshore, financiadas pelos próprios ilhéus, já estão em modo de retorno do investimento.

A Academia de Energia de Samsø – desde 2007 é o ponto central do desejo da ilha de se tornar totalmente livre de combustíveis fósseis.

Samsø se estabeleceu como “ilha da energia renovável” e, de junho a agosto, organiza até passeios temáticos. As renováveis não param nas turbinas. As casas usam palha queimada em sistema de aquecimento central e cada vez mais veículos rodam com biocombustível local. Três quartos do aquecimento vêm de energia solar e biomassa.

Eles até abriram uma Academia de Energia em Ballen, com centro de educação para visitantes. A academia trabalha para tornar Samsø 100% livre de combustíveis fósseis.

Vento Oeste - A nova cara e papel da pradaria americana

Há uma nova geração de cowboys nas planícies do oeste do Texas. Não procuram gado ou cavalos selvagens, têm uma caixa de ferramentas em vez de laço, um quadriciclo em vez de cavalo e sabem a localização exata de cada tarefa. São os técnicos de turbinas eólicas. Mas há um problema, não em gerar eletricidade, mas em formar os técnicos certos.

É uma indústria relativamente nova e, como qualquer setor em crescimento, tem seus problemas. Um dos principais é o número de centros de treinamento que surgiram para suprir a demanda. Podem fornecer treinamento adequado, mas, segundo dizem, acabam poluindo as expectativas financeiras dos técnicos. Há confusão sobre funções e títulos e por que um técnico de turbina ganha mais que um de instalação ou manutenção. Eles treinam, saem, pedem US$ 27 por hora, são rejeitados, desistem.

OS NOVOS COWBOYS

É uma situação que Mads Thiel, dinamarquês em Houston, conhece bem. Ele é sócio-gerente da OMNE, que analisa as necessidades da indústria, da construção à solução de problemas técnicos. Isso inclui mão de obra e, para estabelecer um nível básico de competência, não consideram ninguém técnico de serviço sem pelo menos um ano de experiência no setor eólico.

Como ponto de partida, isso elimina quem sai direto das escolas de treinamento com cifrões nos olhos e quem pode achar a experiência de trabalho muito estranha. É um trabalho difícil para a vida familiar. É solitário e, apesar de equipes pequenas, bastante isolado. Exige alguém que saiba trabalhar em equipe, mas também possa passar horas sozinho. Um pouco como os cowboys que cruzavam o país por dias a fio.

O vento no Texas atingiu um marco em dezembro – pela primeira vez, a energia das turbinas superou a capacidade do carvão. Um novo projeto de 155 MW entrou em operação ao mesmo tempo em que usinas a carvão antigas fecharam. Até o fim do ano, a diferença aumentará e o vento terá 60% mais capacidade. Capacidade é diferente de geração. O carvão ainda superou o vento em 2017, gerando 31% das necessidades do estado contra 17% do vento – mas em 2019 isso se inverteu.

O vento mudou a paisagem das pradarias – não há mais espaços abertos, em muitos lugares há centenas de turbinas em todas as direções. A velha imagem das bombas de petróleo pode ser superada. Em dez anos, a Roscoe Wind Farm, que começou em um campo de algodão a 320 km de Fort Worth, cresceu até o tamanho de Manhattan. Mesmo aqui, o ritmo de progresso deixou o desenvolvimento para trás. As maiores turbinas geram 2,3 MW, hoje são cerca de um quarto da produção das atuais. Os novos gigantes na Europa geram 11 MW e a casa da turbina pesa 400 toneladas.

Esperando a Onda da Mudança - Planejando o futuro nas águas dos EUA

A indústria eólica norte-americana é grande e será enorme – o mapa dos estados com condições quase perfeitas lembra o da Guerra Civil, com o Norte vencendo e o Velho Sul quase sem turbinas por condições desfavoráveis. Mas é o Novo Sul que mais se beneficiou da tecnologia eólica. O Texas está no topo, tanto que, se fosse um país, seria o sexto maior produtor do mundo.

Até 2050, os EUA esperam obter um terço da energia de fontes renováveis em terra, mas é no mar que virá o próximo salto. Quem se prepara é a norueguesa Fred Olsen. Pioneira na Europa em erguer torres eólicas no mar, agora mira as águas de Massachusetts. No Atlântico Norte, as condições são únicas: grandes ventos, mas também grandes desafios de instalação e manutenção. Regra #1: tudo que puder ser preparado antes, deve ser.

Sob a liderança do Diretor Comercial Jan Jorgensen, um grupo de profissionais, capitães da Fred Olsen, Guarda Costeira dos EUA, Associação Americana de Pilotos e órgãos reguladores se reuniu por uma semana no complexo MOSAIC da Maersk Training. Lá, sob orientação de dois instrutores marítimos, discutiram e testaram manobras simuladas para avaliar como operar em portos como New Bedford.

UM NOVO DESAFIO

Como Jan explicou: “Nossa filosofia é que, por meio do diálogo com as partes interessadas, podemos mitigar muitos riscos ao focar nos fatos. Isso foi feito para os pilotos, para dar confiança de que é possível, só precisamos de certas medidas. Para nós, é importante planejar tudo antes. Não dá para aparecer e fracassar.”

Os desafios são grandes e não se limitam ao Atlântico Norte. É uma estrutura muito diferente, ou a falta dela. Os americanos são novos em operações offshore, não há capacidades de posicionamento dinâmico, nem infraestrutura portuária para cuidar do que constroem.

Some-se a isso o Jones Act, que se aproxima do centenário, mas ainda protege os interesses da navegação americana. O grande problema de usar embarcações americanas é que elas não existem e, consequentemente, não há portos para elas nem tripulações qualificadas. Os europeus estão anos-luz à frente em tecnologia, então, por enquanto, o futuro está diante dos americanos, mas eles não conseguem alcançá-lo. Quando conseguirem, a Fred Olsen quer estar pronta, daí o workshop em Svendborg.

Estar atrás não é necessariamente ruim, pois a indústria offshore dos EUA pode adotar tecnologia já testada. “Eles são espertos, a Europa levou dez anos para chegar onde está e agora a curva de custos está estabilizando. Ainda desenvolvemos, mas já tiramos os grandes pedaços, e eles podem entrar nesse patamar, o que é bom para eles. A grande diferença é que no Mar do Norte há o clima do Mar do Norte, no Atlântico há o swell do Atlântico, muito pior que as ondas que conhecemos, tudo se move devagar.”

Os quatro dias de conversas foram reveladores, mas para a Fred Olsen foi mais: foi gestão de partes interessadas. “Para nós, é manter relações antigas/boas e eles nos deram muito feedback, muita ajuda quando fomos aos EUA pela primeira vez, então também precisamos apoiá-los. Não sabemos se conseguiremos o trabalho, mas com certeza é um passo à frente para garantir empregos lá”, diz o CCO Jan.

Vamos ao físico - Novos equipamentos práticos simulam a vida real, simuladores criam o quadro geral e os participantes fazem o resto

Há muito reconhecemos o valor do treinamento em simulador, quanto mais se aprende ao viver um cenário. É a ferramenta perfeita de aprendizagem, especialmente para quem trabalha em ambiente governado por computadores. Mas o que acontece quando há um casamento entre decisões na tela e ações físicas?

A resposta é a nova área de plataforma da Maersk Training em Svendborg, onde as realidades do gás e petróleo são substituídas por ar comprimido e óleo vegetal. Aqui, os tubos e válvulas respondem como numa plataforma real, só que se a sequência errada for executada, a lição aprendida é positiva.

Como disse um Gerente de Instalações Offshore: “É extremamente difícil sentar numa cadeira e aprender um procedimento. É muito mais fácil aprender com as mãos.”
A área de produção é genérica, o aprendizado é sobre colocar um processo rígido nas mãos e mentes dos participantes. Trabalhando em equipes pequenas, também têm oportunidade de algo raro a bordo: comunicar-se com colegas, desenvolver melhores práticas.

São seis cursos, do introdutório ao básico, do prático em segurança de processos ao curso de operador, avançado e resposta a emergências.

Volta ao Mundo em 80 Jeitos - Michelle, a globetrotter, chega aos 60!

Três vezes por semana, segunda, quarta e sexta às 11h05 em ponto, a gerente de escritório Michelle Babcock tem memória muscular. Automaticamente levanta a cabeça da recepção para ver seu passado voar. É a hora em que o Atlas Air 747 decola do Aeroporto George Bush – o fim da pista fica a menos de 2,5 km da porta do escritório. A ex-comissária de bordo não resiste ao barulho, ao cheiro de viagem.
Há outro gatilho para o passado quando participantes chegam para assinar a presença, especialmente os que farão gerenciamento de recursos de tripulação. “Meus primeiros cursos de CRM começaram antes de eu voar, éramos colocados em cenários para resolver incidentes com os pilotos”, diz Michelle. “Você fica sem opções a 11 mil metros de altura numa emergência se não trabalhar bem em equipe.”

Em janeiro, ela chegou ao grande 6-0, não em anos, mas em número de países visitados. O número 60 foi o Zimbábue, depois vieram Zâmbia e Emirados Árabes Unidos. Mesmo para europeus, é um número alto, mas para seus compatriotas ela parece viver à sombra de Phileas Fogg – americanos, talvez em reação aos antepassados aventureiros, não viajam internacionalmente; até hoje, dois em cada três não têm passaporte.

No sentido horário, da esquerda para a direita – Michelle no Marrocos, nas Filipinas, no Sri Lanka, na Patagônia.

MÃE PÉ NO CHÃO

A decisão de Michelle de trocar viagens aéreas e cumprimentos a 11 mil metros por cumprimentos no solo na recepção da Maersk Training em Houston foi um desejo materno de aproveitar os anos formativos da filha. Não é o lugar para explorar os anos formativos de Michelle, mas ela não é uma pessoa, é um livro – pelo menos a história dos pais é. A orelha teria um resumo.

“Au pair dinamarquesa nos EUA conhece homem de Oklahoma no primeiro dia de folga, num ônibus, e ficam inseparáveis. Os empregadores da au pair em Washington querem mandá-la de volta, então ele se casa com ela. Viajam pela Europa em um motorhome que ele comprou e nunca recebeu a conta, e voltam aos EUA. Separam-se, ela foge para o Alasca, ele se arrepende, segue, Michelle nasce. Gênio com as mãos, o pai ajuda a construir o Castelo da Cinderela da Disney em Orlando. A mãe, cansada do nomadismo, leva os três filhos para a Dinamarca, onde Michelle começa a escola. O pai se arrepende de novo, projeta uma casa parecida com o castelo, manda foto e a mãe volta com as crianças. O pai, não muito bom em terminar projetos, esqueceu de avisar que não havia água nem luz.”

Hoje, 47 anos após o encontro no ônibus, ainda vivem no castelo. Agora tem água e luz e ele ainda espera a conta do motorhome.
Os quatro dias de conversas foram reveladores, mas para a Fred Olsen foi mais: foi gestão de partes interessadas. “Para nós, é manter relações antigas/boas e eles nos deram muito feedback, muita ajuda quando fomos aos EUA pela primeira vez, então também precisamos apoiá-los. Não sabemos se conseguiremos o trabalho, mas com certeza é um passo à frente para garantir empregos lá”, diz o CCO Jan.

MÃE BEM PÉ NO CHÃO

Assim, é compreensível que Michelle quisesse dar estabilidade à filha e que o tempo voando VIPs e trabalhando na Air Canada fosse capítulo encerrado. Muitas funções atuais lembram as de bordo. Como gerente de escritório, cuida para que participantes e colegas estejam alimentados e felizes, além de garantir que estejam no lugar certo na hora certa. O catering no centro de Houston é parecido com o do avião, pois não há cozinha completa – ela estima diariamente o que os fornecedores devem entregar.

“Sexta é o dia mais difícil”, diz, “os participantes querem sair cedo para evitar o trânsito de Houston.” Sua comida favorita é mexicana. “Quando voltei de viagem, a primeira coisa que comi foram tacos de rua, pois não achávamos isso no exterior, então paramos no caminho do aeroporto.”

Sendo meio dinamarquesa, é apropriado trabalhar numa empresa dinamarquesa e, embora só tenha estudado dois anos na Dinamarca e saído aos cinco anos, até hoje Michelle ainda lê um pouco do idioma. “Falar, aí já é outra história”, diz, “mas quero pedir cidadania dinamarquesa. Acho que facilitaria viajar.”

É um feito e tanto, 62 países dos 195 reconhecidos pela ONU. Michelle planeja chegar a 100 antes dos 60 – falta muito. A idade, não o número de países.

“Há lugares onde gostaria de voltar, Marrocos, China, Filipinas, mas se puder escolher entre retornar ou conhecer algo novo, sempre vou pelo novo. Há uma emoção em pisar em solo desconhecido.”

Homem-Foguete - O dedo de Kim sempre esteve no botão, primeiro mísseis, agora treinamento

O pai de Kim se esforçou, mexeu os pauzinhos e não ficou nada feliz quando o filho de 19 anos recusou a oportunidade de carreira que havia conseguido. Kim Thomsen recusou um estágio em uma elétrica local para ir para o mar. Em vez de trocar soquetes de luz, em poucos anos estava apertando botões de lançamento de mísseis de US$ 1,2 milhão.
Trinta e dois anos depois, com um filho de 18 buscando o primeiro emprego, ele acredita ser hora de refletir sobre as lições de vida que acumulou em navios e plataformas e agora passar o aprendizado adiante. Mas não só para o filho. Kim é um dos criadores de um simulador único no centro da Maersk Training em Svendborg. É uma instalação prática para trabalhadores novos ou quase novos na indústria, onde todas as ações têm consequências, e novas instalações baseadas em simulador Kongsberg foram ajustadas para corresponder às reais.

Não é só o hardware impressionante que marca a diferença no treinamento em segurança de processos para plataformas de óleo e gás, mas toda a abordagem. “É um novo tipo de treinamento – antes, a Maersk Oil, o primeiro cliente, tinha abordagem muito teórica. Era mais sobre como projetar um separador, mas meu trabalho não é projetar, e sim operar as instalações com segurança e conforme os procedimentos, garantir água produzida limpa, baixo BS&W, gás limpo conforme especificações. O que vamos mudar aqui é ensinar a operar”, diz Kim.

Não é sobre ler, mas usar as mãos e olhos para fixar a informação. É um jeito de aprender que Kim aproveitou a vida toda.
Em 1985, Kim começou na Marinha Dinamarquesa porque viu potencial de aprender e ser pago ao mesmo tempo. “Quando entrei, podia escolher departamentos – escolhi mísseis e radares porque parecia interessante. Tive sorte de ir para esse grupo, navegando em corvetas. Trabalhei lá cinco anos – era uma mistura de mar e escola, talvez um ano no mar, seis meses em aula.”

A carreira naval terminou quando o Ministério da Defesa decidiu transferir a unidade de Copenhague para as pequenas cidades portuárias de Korsør e Frederikshavn. Não tentado por nenhuma, Kim decidiu fazer outra coisa: primeiro em Stenlille, com um projeto de gás, depois em Esbjerg como engenheiro de projetos. Um trabalho que descreve como “ingrato, pois girava em torno de pedidos para ontem”.
A sorte veio com o azar de um amigo – que quebrou o braço e, como Kim tinha certificação offshore, foi chamado para substituí-lo numa plataforma. À vontade no setor de manutenção, pois era calmo e organizado como a marinha, pediu ao OIM um posto fixo. Veio com o pedido de aprender produção por um ano – e é onde está há 22 anos.

PAI PÉ NO CHÃO

Voltou para terra a pedido de outro amigo, que queria que usasse a experiência em suporte de produção no Qatar. Após quatro anos, voltou a Esbjerg porque era a hora certa para a escola do filho. “Sempre me interessei por educação e ensinar outros e recebi uma ligação da Maersk Training em Svendborg para iniciar uma área de treinamento em produção de processos.”

Hoje, o treinamento que ministra é muito diferente do que fazia como técnico naval e depois sargento de mísseis. Há um paralelo. No novo simulador de processos, o objetivo é contribuir para reduzir drasticamente incidentes após o treinamento.* Na marinha, era apertar um botão de arma letal e garantir que tudo funcionasse, exceto, por ser exercício, sem acidentes humanos.

“Alvo errado, alvo errado, sou eu!”

Houve um incidente que lembra bem. “Íamos abater um alvo puxado por avião numa linha de cinco quilômetros. Só pode atirar se estiver travado no alvo certo, não no avião, então precisa de confirmação do piloto. Os mísseis são guiados por radar, mas às vezes a onda sobe a linha e trava no avião. Pode acontecer, mas só pode atirar com confirmação visual do piloto. Lembro de uma vez que o sistema travou no avião, e sabíamos disso. Íamos abaixar o lançador, quando o alarme do piloto disparou; ele entrou em pânico e começou a alternar entre inglês e dinamarquês: alvo errado, alvo errado, sou eu.”
É um exercício que ele lembra trinta anos depois, e provavelmente o piloto também.

“Em todo meu aprendizado desde 1985, a ‘linha vermelha’ entre lidar com sistemas de armas e trabalhar com hidrocarbonetos é: para operar com segurança, é preciso entender e respeitar o projeto, seguir procedimentos e garantir conhecimento. Naquele dia, o piloto com certeza apreciou essa abordagem!”

A Fogueira das Vaidades

Sexta-feira 13, temos algumas por ano. É quando pessoas supersticiosas se protegem contra o azar evitando sair de casa. Estatisticamente, não é pior que qualquer outro dia; na verdade, o mais perigoso é ficar em casa. O lar pode ser onde está o coração, mas também é a zona mais propensa a acidentes.

Isso porque legislação e tecnologia reduziram drasticamente as causas e consequências de acidentes de trânsito. O outro grande foco histórico de infortúnio, o trabalho, também viu queda nos incidentes, graças à vigilância e recursos de segurança, além do fim da Revolução Industrial.
É uma vigilância que nunca deve cessar. Todo ano, a ONU dedica um dia à segurança no trabalho. A Maersk também reserva um dia e valoriza avaliar tudo ao redor, vendo onde as coisas podem dar errado e como evitar. Em toda a organização, por um dia, o foco é o que pode acontecer nos outros 364 dias do ano.
Em casa, os acidentes não são tradicionais, são influenciados por tendências. Atualmente, skates, trampolins e móveis para montar dominam os relatórios de prontos-socorros. Também são afetados socialmente. “Avocado hand” é uma moda recente, mais comum em áreas de renda alta. É um corte profundo na palma causado ao cortar abacate e esquecer de parar. Na avaliação de risco, talvez o vinho devesse esperar o fim do preparo.
Um hospital que vê muitos casos é o John Radcliffe, em Oxford. Suas estatísticas mostram que 41% dos feridos estavam em casa e 25% em lazer. Dois terços dos acidentes. O restante veio de acidentes de trânsito (15%), feridos em ambientes educacionais (10%) e 8% no trabalho.
Como dizem, estatísticas são como biquínis: escondem as partes interessantes; o que Oxford esconde é a gravidade dos acidentes no trabalho e na estrada. Muitas vezes, mudam vidas.
Em casa, com o abacate seguro na geladeira, olhamos para a área mais perigosa. Com facas, panelas quentes e pisos molhados, espera-se que a cozinha seja a campeã. Mas, logicamente, o quarto é o local favorito para morrer, seguido do banheiro, mas em termos de acidentes é a sala de estar. Queimaduras, quedas, choques, tropeços em tapetes são comuns. Dois fatores influenciam: um é o paralelo com o trabalho. Na cozinha, percebemos o perigo; na sala, baixamos a guarda. E, a menos que você seja ruim no sushi, passamos mais tempo na sala.

Meu lar, no momento, é uma fazenda antiga. Se olhar para fazendeiros antigos, além de queimados de sol, seus corpos contam histórias de maus tratos ou infortúnio. Uma distração e uma cicatriz para a vida. O equipamento é perigoso, mas essencial para a eficiência. Como em qualquer trabalho, no escritório, navio ou plataforma, o equipamento certo é o melhor caminho para fazer o trabalho com segurança e rapidez.

Maio e junho são festa para a grama. Mal termina de cortar, já precisa de novo. Ter o equipamento certo é a única resposta. Em quinze anos, tive quatro tratores de grama, todos viraram sucata pelo uso excessivo. O atual é alemão, robusto, com um porta-copos. Substituiu um americano com dois porta-copos e piloto automático. Bem, teria. O ponto é: com o equipamento certo, o trabalho está meio feito; com dois porta-copos e duas cervejas, feito pela metade.

No fim de semana, comprei um queimador de ervas a gás. Minha esposa logo colocou o chapéu de segurança e apontou o número de incidentes em que seu uso resultou em incêndios.

Claro que isso nunca aconteceria comigo. Então estou sentado no cômodo mais perigoso da casa, grama cortada, ervas eliminadas, pronto para assistir ao fiasco anual do Eurovision quando Britt, minha esposa de 24 verões e quatro tratores, aparece da cozinha e me chama para fora. Não foi difícil sair, embora os russos tenham dado 12 pontos; bem, eles têm tropas de paz lá.

Com voz calma, ela disse: “O celeiro está pegando fogo.” Tão forte era o desejo de parecer calmo, não houve pânico. E com razão. Enquanto isso, a porta do celeiro era consumida pelas chamas. Apaguei com a mangueira e tentei recuperar o respeito dizendo que, pelo lado positivo, não havia ervas por perto.

Foi um esforço inútil. A moral é que o equipamento certo é importante, mas a atitude de segurança é vital. O incidente, pouco antes da morte de Tom Wolfe, foi minha Fogueira das Vaidades pessoal.

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