Comentários sobre o curso ERM conforme STCW 2010 sec. A-III/1 e A-III/2 vs. curso modelo IMO 2.07

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Comentários sobre o curso ERM de acordo com a STCW 2010 sec. A-III/1 e A-III/2 vs. curso modelo IMO 2.07

Devido à confusão sobre os requisitos para o treinamento ERM para a equipe de máquinas, a Maersk Training tem o prazer de apresentar os seguintes comentários. De acordo com a Convenção STCW, incluindo as Emendas de Manila de 2010, a equipe de máquinas deve receber treinamento conforme as seções A-III/1 para oficiais de máquinas de quarto e A-III/2 para chefes de máquinas. Esta última combina treinamento em gestão técnica, conformidade legislativa e, por último, mas não menos importante, gestão de equipe, liderança e trabalho em equipe.

A Maersk Training oferece cursos ERM genéricos (não específicos para embarcações) de 3 dias, em conformidade com as seções A-III/1 e A-III/2. No que diz respeito aos requisitos SIRE, a exigência mínima é de 3 dias de treinamento em terra.

Como os oficiais superiores de máquinas geralmente são muito experientes e valorizam o conhecimento técnico abrangente, é nossa experiência e entendimento na Maersk Training que o tempo de treinamento é melhor aproveitado em gestão de equipe e liderança, utilizando o simulador como ferramenta de treinamento para trazer o aprendizado da sala de aula para um contexto técnico familiar aos participantes. Novamente, enfatizando as habilidades de liderança e gestão, combinadas com o uso de formulários e listas de verificação, garantindo a conformidade relevante.

O curso modelo IMO 2.07, no entanto, exige 80 horas de treinamento – equivalente a 10 dias completos – e estipula inúmeros exercícios técnicos, como identificar um motor auxiliar ou iniciar uma caldeira. Os exercícios têm como objetivo treinar oficiais juniores de máquinas no uso de suas habilidades teóricas, adquiridas em uma academia de engenharia, antes de assumirem o papel de oficial responsável por um quarto de máquinas. A última parte do IMO 2.07 foca na manutenção de quarto, uso de listas de verificação e na capacidade de realizar uma passagem de serviço adequada e completa ao seu substituto.

Essa parte está incorporada em nosso treinamento ERM, no sentido de que o treinamento que oferecemos atende aos mesmos objetivos gerais de treinamento em relação à manutenção de quarto e comunicação. Basicamente, todas as outras partes do IMO 2.07 correm o risco de desperdiçar um tempo precioso de treinamento sem trazer novos conhecimentos para oficiais superiores de máquinas experientes.

Consideramos nosso dever ressaltar que o IMO 2.07 é uma diretriz que os provedores de treinamento podem escolher como estrutura para o desenvolvimento de cursos. Exceto por requisitos específicos de clientes para o IMO 2.07, dos quais não temos conhecimento, o treinamento de acordo com o IMO 2.07 não é uma exigência obrigatória. Outros provedores de treinamento realizam cursos “Baseados no IMO 2.07” com duração de 3 dias, mas não sabemos qual é o conteúdo desses cursos.

Na Maersk Training, teremos prazer em fornecer treinamento baseado ou em conformidade com o curso modelo IMO 2.07, mas não é nossa recomendação, pois consideramos o IMO 2.07 uma forma pouco eficaz de treinar oficiais experientes e conhecedores.

Atenciosamente,

Per LarsenLíder de linha de produto – Marítimo Maersk Training

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